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維麥科斯叉車生產廠家|叉車安全知識問答(二)

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瀏覽:- 發布日期:2016-12-20 17:01:57【

維麥科斯叉車生產廠家|叉車安全知識問答(二)

維麥科斯叉車生產廠家

38.飛輪的作用是什么?

答:(1)當離合器與飛輪接合時,可把發動機的動力傳給傳動裝置,首先接受動力的是變速箱.

(2)利用飛輪的轉動慣性力來提供活塞三個非作功沖程所需要的力,保證曲軸旋轉平穩,儲存汽油機運轉中的能量.

(3)飛輪周圍裝有齒環,供起動電機驅動.

39.叉車作業中“穩”具體指哪些方面?

答:(1)從一擋起步,逐擋加速.(2)先減速滑行,而后制動停車.(3)走行時不可曲折蛇行.(4)車未停穩不得反向行駛.(5)轉向前應先減速.(6)過道口或不平坦路面要慢行.

40.裝卸作業前、后“三檢”是哪些?

答:作業前“三檢”:(1)車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好,車內清潔狀及有無異味、異狀.(2)貨物狀態.(3)機具、防護用品和防護信號安設情況.

作業后“三檢”:(1)車輛清掃、門窗關閉、道沿清理情況.(2)貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況.(3)防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態.

41.叉車叉取搬運貨物中提叉有哪些技術要求?

答:(1)銷提貼緊,后傾門架,提升貨叉至要求高度.(2)叉取碼高貨物時,要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車,在不掛碰其他貨物時平穩落叉.(3)易倒塌貨物和危險貨物,以安全繩捆綁或扶護.

42.叉車叉取搬運貨物對位進叉有哪些內容和技術要求?

答:(1)對位:減速,對正要叉取的貨物,門架前傾,落下貨叉.(2)進叉:水平平穩進叉,叉架與貨件貼靠,不沖撞,不刮碰其他貨件.叉取貨物時,要做到“五不叉”.

43.叉車落貨有哪些內容和技術要求?

答:(1)對位落叉:至指定貨位后,停車、落叉,貨盤稍觸地時,門架前傾,至貨盤水平時落下貨叉,碼高貨盤(件),應升至距下面貨物0.1m時平穩進車,對正落下.(2)抽出貨叉:了望、鳴笛、退車.貨叉水平抽出,不掛碰貨件和托盤.

44.內燃叉車工作液壓系統一級保養技術要求有哪些?

答:(1)放凈液壓油箱內的液壓油,清洗濾清器,更換破損濾網,清洗磁性螺塞,重新加入過濾沉淀的液壓油.(2)調整傾斜油缸、起升油缸和側移油缸v型密封圈,壓緊螺母,排除起升缸、傾斜缸、側移缸漏油現象.(3)更換管路上漏油的(油封)密封件和損壞接頭.

45.內燃機叉車制動系統手制動、腳制動、試驗制動選擇閥性能的一級保養技術要求?

答:(1)手制動:潤滑手制動器操作桿各銷軸.檢查和調整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm,接觸面達85%以上.

(2)腳制動:潤滑各銷軸,調整踏板自由行程至10-15mm

(3)試驗制動選擇閥性能:在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置,其作用應良好,效果明顯.

46.發動機是如何潤滑的?

答:由于發動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關,工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同,因而對不同發動機的潤滑方法應有所區別.

發動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種.叉車發動機一般多采用以壓力為主,激濺為輔的綜合潤滑方式.

47.叉車起動后為什么不宜長時間使用非工作擋作業?

答:因為非工作擋(一擋、二擋)工作電路中串聯有調速電阻.調速電阻將消耗部分電能,以達到減速目的.但這種調速方法有兩大缺點:一是消耗電能,不經濟.二是長時間使用電阻發熱可能引起火災.因此,叉車起動后不宜長時間使用非工作擋.

48.發生事故應立即采取什么措施進行搶救?

答:發生事故做應立即采取措施進行搶救,防止擴大損失.迅速收集事故情況,在不擴大損失的情況下,保持事故現場.并應在當日速報上級主管部門,重大、大事故要報鐵道部,有關領導人員應立即到事故現場組織搶救和分析處理.

49.機油與冷卻水相混的原因是什么?

答:機油與冷卻水相混有兩種情況:(1)在整個冷卻系統都有油、水相混現象.(2)僅在油底殼內發現有水.前一種情況是油道破裂與水道相通了.后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的.發現以上情況,應及時修復處理.

50.機油消耗量大的原因是什么?

答:(1)機油壓力過高.(2)管路、接頭成油底殼漏油.(3)發動機長期高速運轉,使機油過熱蒸發而損壞.(4)汽缸竄油,是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的.(5)油底殼內貯油過多,運轉時機油從曲軸箱通風管甩出.

51.離合器接合時有聲響的原因是什么?

答:(1)分離軸承缺油咬住,座套松曠.(2)分離杠桿損壞.(3)分離叉松動.(4)摩擦片碎裂或鉚釘松動、露頭.(5)減震彈簧折斷.

52.叉車卸車作業工藝布置作業工序有哪些?

答:(1)叉車開到作業地點.(2)工長聽取“前三檢”情況匯報,并確認符合開工要求.(3)貨運員再次核對車號和貨物,確認可始作業.(4)工長布置作業計劃、安全分工.注意事項,宣布作業開始.

53.蓄電池的工作原理有哪些?

答:(1)外部檢查,經常觀看其外殼是否破裂,極柱是否被腐蝕.(2)觀看電解液是否混濁,混濁表明電解液有雜質,極板上的活性物質脫落嚴重,應進行修理.(3)用高率放電儀器測量其放電程度.(4)放電試驗,檢查其容量減少情況,按放電法進行.

54.液壓系統發生噪音是什么原因?

答:(1)同于超載而使安全閥被打開發生噪音.(2)由于油箱缺油,或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時進入空氣.(3)同于油太臟,濾油網堵塞,或因油粘度太大,油泵泵油困難.

55.什么是設備的“三好”“四會”什么是潤滑工作的“五定”?

答:“三好”即管理好.使用好.檢修好.“四會”即會使用、會保養、會檢查、會排除故障.

56.冷卻水泵的構造如何,它是如何工作的?

答:發動機的冷卻水泵一般都采用離心式水泵,它主要由泵體、泵軸.、葉輪、水封、進水管等部分組成.工作情況:泵體外的皮帶盤在曲軸的驅動下,經水泵軸帶動葉輪在泵體內旋轉,產生旋轉離心力,并在進水管處形成部分真空,水就從進水口進入葉輪中心,由葉輪片將水甩向泵體的內壁,由于水的流速增大,產生一定壓力,然后經水泵出水口流到汽缸體水套中,實現冷卻系的水流循環.

57.潤滑油在發動機潤滑系中起什么作用?

答:(1)潤滑作用:將清潔的機油不斷地送到發動機運轉機件的磨擦表面,形成良好潤滑膜(用液體間的磨擦代替固體間的滾動或滑動磨擦)進行潤滑,以減少機件的運動和磨損

(2)冷卻作用:由于機油的循環流動,可以將摩擦產生熱量的一部分帶走散掉,使機件的溫度降低.

(3)清洗作用:可將摩擦下來的金屬屑帶走,使機件摩擦表面保持清潔,減少摩擦.

(4)密封作用:在活塞與汽缸壁之間的機油層,可減少活塞運動時的漏氣,增加活塞與汽缸壁之間的密封性.

58.機油泵有什么作用?它是如何工作的?

答:機油泵的作用是把機油送到發動機各摩擦部位,使機油在潤滑路中循環,以保證發動機得到良好的潤滑.機油泵多為齒輪泵,它由齒輪泵體等組成.當發動機工作時,凸輪軸帶動泵體的主動齒輪轉動.齒輪甩動機油沿泵體內壁從進油口流至出油口,形成低壓,產生吸力,機油箱內的機油即被吸入進油口.而出油口處的機油越積越多,因而壓力增高,機油便被壓到各摩擦部分,實現強制潤滑.

59.空氣濾清器有什么作用,它由哪些部分組成?

答:空氣濾清器的作用是清除進入汽化器空氣中的塵土.塵土中含有大量很硬的小粒子,這些粒子若進入汽缸,會引起汽缸、活塞、活塞環、氣門斜面等機件的加速磨損.因此,叉車發動機上應裝有空氣濾清器,以延長發動機的使用壽命.

60.叉車傾斜油缸的組成和作用有哪些?

答:(1)為了迅速而方便的叉取貨物,門架需要向前傾斜;搬運貨物時,為了防止貨物跌落,需要門架向后傾斜,保證貨物的穩定性.門架的前后傾均靠傾斜油缸來完成.(2)傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構成.(3)傾斜油缸有兩個油孔可互換為進排油孔,由活塞把油缸分為前腔和后腔,前傾時后腔充高壓油,后傾時前腔充高壓油.

61.講出叉車行駛的“八禁止”的具體內容?

答:(1)嚴禁叉車在道口上停留.(2)嚴禁叉車行駛中突然換向.(3)嚴禁硬拐死彎.(4)嚴禁兩臺叉車同抬一件貨物行走.(5)嚴禁高速轉彎.(6)非緊急情況下,禁止使用緊急制動.(7)在10%以上坡道上行駛時,禁止轉向.(8)叉車在長站臺上作業時,禁止長距離倒車行駛.

62.-起升機構由哪些部件組成,有何作用?

答:起升機構是由外門架、內門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導向鏈(滑)輪等構成.起升機構是叉車最重要的組成部分之一.它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業工序.這些工序依靠一套液壓系統來實現的.

63.叉車內外門架的構成及作用有哪些?

答:外門架的下部與車架前部互相鉸接,以便實現門架的前后傾。它的斷面形狀為槽形,有的采用標準鋼加工制成,有的采用鋼板壓制而成。內門架插在外門架框里,可以沿著外門架的內壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形,同外門架一樣,也是采用標準槽鋼或鋼板壓制而成。

64.發動機不能起動的原因有哪些?

答:發動機不能起動,或有時起動但很快熄火,產生的原因:(1)汽油箱缺油或油管開關沒打開.(2)油管堵塞、破損或接頭處泄漏.(3)汽化器工作不良,混合氣少或混合氣過稀.(4)汽油泵皮膜破裂,連桿脫落使油量供應不足,甚至完全泵不上油.(5)汽油中有水,在汽化器主噴口處結冰堵塞.(6)產生氣阻使供油中斷。

65.叉車作業對位落叉工序有哪些?

答:(1)重載叉車開到放貨地點停穩.(2)貨叉起升到放貨必需的高度.(3)叉車緩行前進,使貨叉位于待放托盤(貨物)處的上方進行制動.(4)貨叉落到運行高度、叉車離開,開始下一輪循環。

66.半軸有什么用途?

答:半軸是驅動輪(前輪)的驅動軸,即動力傳動軸。叉車有時要求兩個主動輪以不同的速度旋轉,因此,左右兩主動輪不能用同一根整體軸來連接驅動,而是兩根半軸通過差速器的聯系作用分別實現驅動。所以前橋的軸為兩根半軸,半軸內端有鍵槽,與半軸齒輪的內鍵槽互相咬合,分別接受差速器傳來的動力。外端有凸緣,與前輪輪轂用螺栓連接,驅動車輪轉動。從半軸的用途可以出,半軸要承受很大的扭矩,迫使車輪旋轉而使叉車行駛。

67.發動機工作無力是什么原因?

答:(1)活塞汽缸磨損過大,汽缸內壓縮壓力不足.(2)點火時間過遲,使氣門不能按時關閉.(3)氣門間隙過小,氣門關閉不嚴.(4)空氣濾清器堵塞,空氣流量過少.(5)點火系故障,電火花太弱.(6)汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不暢.(7)發動機過熱.(8)進氣歧管漏氣.(9)機油粘度過濃或油中雜質較多,使運動阻力增大。

68.內燃叉車液壓制動裝置有什么作用,它由哪些部分組成?

答:液壓制動裝置的作用是使行駛中的叉車迅速停車或降低速度,以保證生產安全和滿足裝卸作業的需要.液壓制動裝置主要由驅動機構(包括制動踏板、推桿等),制動總泵(包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補油孔、回油孔等)和制動器(包括分泵、活塞制動蹄回位彈簧、制動蹄、制動轂等)及油管等組成。

69.內燃叉車走行跑偏的原因有哪些?

答:方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊,須將方向盤握住,并且不斷校正方向,才能保持方向行駛.其原因有:(1)轉向輪定位不當.(2)兩轉向輪輪胎氣壓不足.(3)一邊轉向輪軸承過緊.(4)一邊車輪螺栓松動.(5)轉向節主銷與襯套間隙過大。

70.一般貨物堆碼標準的技術要求是什么?答:穩固整齊,大不壓小,重不壓輕,箭頭向上,卸車貨物要好壞分碼,破損不入垛,車內空隙較大時要階梯碼放。


71.內燃叉車貨叉負載后起升速度太慢是什么原因?

答:(1)油泵磨損較大,效率下降,壓力不夠;(2)分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損,發生滲油現象;(3)分配器起升閥體與起升閥桿磨損過度,產生間隙而滲油;(4)起升油缸活塞、密封圈、油缸內壁磨損過度而漏油;(5)管道或油管接頭漏油。

72.內叉液壓系統壓力不足是什么原因?

答:(1)油箱液面太低或吸油管堵塞;(2)安全閥壓力調整過低,提早溢流;(3)壓力管路與回油路有串通現象;(4)油管或油管接頭漏油;(5)油泵故障。

73.判斷機械故障一般方法有哪些?

答:問:是了解情況,詢間故障原因。

看:是觀察外觀、形狀、狀態、位置是否正常。

聽:是通過聲音來判斷故障。

查:是解體檢查。

74.風扇皮帶過緊或過松有什么害處,其松緊度如何檢查?

答:發動機風扇一般都采用三角皮帶傳動,此帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力,使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分摩擦,不但易損傷皮帶,而且也會使發動機的軸承磨損加快。

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